La Coordinación BIM
En el siguiente artículo exponemos la coordinación BIM en un proyecto de construcción, así como tips para la búsqueda de la eficiencia en obras de construcción.
A esta altura todos sabemos qué es BIM. Es difícil concebir que exista algún arquitecto o ingeniero civil que no haya escuchado sobre esta Filosofía/Metodología/»Herramienta». «Todo arquitecto tiene que saber BIM o no será relevante para la construcción». Es en lo que muchos ingenieros civiles se escudan (o arquitectos que se camuflan por su cargo en obra).
Realmente BIM no es ni para los ingenieros civiles y mucho menos para los arquitectos. BIM es para la industria, que, aunque actualmente se hace mayormente de manera artesanal, tiene un gran potencial para innovar. En paralelo, la Coordinación Bim para constructoras pequeñas y medianas es simplemente una «actividad» de la que absolutamente nadie quiere hacerse responsable. Algunos diseñadores alegan que no les corresponde. Además las constructoras depositan su fe en que el director de obra/residente, que tomará las mejores decisiones sobre lo diseños minimalistas que reciben como insumos. Por esta razón queremos hablar de un tema que, aunque sigue en proceso de alcanzar la perfección, es mucho más práctico y realmente ahorra dinero en las obras donde se implementa bien: La Coordinación Bim.
En la coordinación de obra con metodología BIM, lo mejor es empezar a incursionar de la mano de las herramientas tecnológicas. Hoy en día existen gracias al contexto BIM que se respira a nivel global, y con unas buenas prácticas en gerencia de proyectos. Pero como para cualquier expedición, es bueno recibir algunas recomendaciones que nos ahorren fracasos que ya otros vivieron.
La Coordinación BIM
La Coordinación Bim, Tips:
1. Coordinaciones precoces.
Definitivamente no es recomendable realizar una coordinación varios meses antes del inicio de una obra. Más que soluciones esto puede traer reprocesos y retrasos. Los diseños en la construcción tienen una pequeña tendencia al cambio, más aún cuando se está en etapa de diseño. Hay que dejar que la etapa de diseño alcance un punto de madurez alto o incluso esperar a que inicien los preliminares de obra para iniciar un proceso de coordinación. Asegurando de esta manera que, los diseños si bien van a seguir cambiando, no será por razones de diseño sino por el ejercicio propio de la coordinación interdisciplinaria.
La cimentación, por ejemplo, es una etapa ideal para coordinar. Al contar con buena parte del equipo de obra, se está empezando a escoger los contratistas de las disciplinas más robustas, y si es cimentación profunda, como habitualmente sucede en Bogotá, nos va a regalar varios días para realizar una coordinación desde los pisos inferiores hasta los más altos.
2. Falsos positivos BIM.
Para las etapas preliminares de una coordinación de obra BIM, es necesario saber interpretar los resultados inflados que puede surgir de un «clash» en Navis Works(NW). En primer lugar, es prudente establecer una tolerancia interna desde la cual vamos a prestar atención a un clash en términos de medida de la colisión. Pero, no decimos que no importen, es solo que hay colisiones pequeñas que es óptimo dejarlas para solución en obra. Y, por otro lado hay colisiones que son «necesarias», como lo es una red eléctrica que va por afinado.
Entonces al establecer un criterio en donde colisiones menores a 3.5 cm son automáticamente aprobadas, pueden liberar tiempo para concentrarnos en colisiones de mayor prioridad. Luego de generar este primer filtro y pasar de miles de colisiones a algunos cientos (y en el mejor de los casos incluso menos), se recomienda generar un chequeo rápido de que colisiones grandes (> 20 cm) surgen por errores de modelado. Detectar una reiteración en un error de modelado, va a ayudar establecer otro filtro importante. Un ejemplo perfecto sería esa típica columna mal conectada que colisiona con la viga. O, esa viga que cuenta con una hermana gemela en el mismo espacio.
3. Resumen con View Points.
Muchas veces el clash detection (CD)de NW, aún que totalmente poderoso, puede ser complicado para priorizar esos clashes que realmente nos pueden subir los costos. Guardar puntos de vista, nos puede ayudar bastante a resumir con unas buenas imágenes, algunas anotaciones y comentarios objetivos, una lista negra de los «clash» más buscados. En paralelo, no hay que dejar de chequear el avance general que nos muestra el CD. Pero, unas cuantas carpetas de puntos de vista bien organizadas y clasificadas nos pueden generar informes realmente útiles para comités de coordinación. También jugar con las herramientas de sección nos pueden ayudar muchísimo a dividir el proyecto en unidades más pequeñas de la mamo de los view points.
4. Disciplinas de colores.
Revit, es una tendencia de colocar colores a los distintos sistemas pera diferenciar entre disciplinas. Sin embargo, al coordinar en NW existen herramientas de elemento que permite fácilmente asignar colores que distingan las disciplinas. Un organizado árbol de selección puede facilitar esta discriminación por disciplina. Además, solo seleccionar un grupo y cambiar el color en opciones de elemento, cumpliría nuestro objetivo.
Adicionalmente otras herramientas como la transparencia de las geometrías podrían jerarquizar lo que realmente nos preocupa en términos de coordinación. Por ejemplo, colocar la arquitectura en una transparencia en 70% y la estructura en un 20%, nos permitiría ver modelos menos densos como los MEP (mechanical, electrical y plumbing). Así como sus colisiones más críticas con la estructura y sin perder noción de los espacios delimitados por la arquitectura.
5. Coordinar inicialmente pisos críticos.
De la mano al tip número uno, si vamos a acostumbrarnos a hacer coordinaciones en fast-track (cuando ya empezó la obra) es importante realizar dicha coordinación de manera organizada, de las unidades más críticas a las menos críticas.
Enfocarnos de esta manera simplemente nos va a ayudar a optimizar el tiempo de coordinado y en paralelo reducir el grueso de las colisiones en un CD. El sótano, primer piso y cubierta son generalmente donde se presentan, no solo la mayoría de las colisiones sino las más representativas del CD.
En el sótano generalmente se encuentran las acometidas eléctricas de tensiones superiores, que algunas veces demandan ir por estructura (y con cajas voluminosas por las maniobras) por norma RETIE. También encontramos los cuartos de bombas de donde nacen las redes a presión y en este piso adicionalmente se recogen todas las redes de desagües del edificio.
En el primer piso tenemos todos los tableros, red de incendios para las zonas comunes y distribuimos por todos los ductos los diferentes suministros para las zonas de apartamentos.
Por último, en la cubierta generalmente, si es transitable (que es la tendencia), cuenta con una densa red de aguas lluvias para evitar acumulación de agua en un piso que tiene alta exposición por obvias razones. Esto sin mencionar las re-ventilaciones que llegan a este piso y el cuarto de máquinas del ascensor.
Enfocarnos en estos pisos, dependiendo del diseño del edificio, nos asegura estar solucionando en promedio 60% y 70% de las colisiones totales del proyecto. Última pista, los pisos tipos son una unidad muy favorable para la coordinación, por lo que hay que profundizar en su flujo de trabajo en modelado.
La coordinacion BIM
Finalmente…
No son secretos de estado y mucho menos la clave del éxito, pero son algunos «consejos que nos quitan dolores de cabeza». El paso por seguir sería quizás evaluar como realizamos nuestros modelos, ya que son los insumos base para una buena coordinación. ¿Quiénes están encargados de hacerlos?. ¿O mucho más importante aún, tenemos un protocolo pensado de cómo deben ser realizados?. ¿Tenemos una metodología establecida que nos permita quitarle importancia al talento humano en esta etapa mecánica y enfocar dicho talento en otras etapas?. Como industria tenemos que sacar provecho de la tal nombrada Coordinación BIM.
